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贵阳15环线利好沿线多个大盘盘活130万

发布时间:2019-10-21 05:50:07 编辑:笔名

贵阳1.5环线 利好沿线多个大盘 盘活130万消费人群

贵阳作为一个三线城市,堵车的严重程度并不亚于许多的一线城市。而造成贵阳老城区交通严重拥堵的原因,主要是老城区资源非常集中,而外围组团的功能相对比较弱,导致老城区的交通呈现潮流式与向心式的形态,极易引发拥堵。随着近年来人口的增加以及机动车保有量的大幅度增加,老城区所面临的交通压力越来越大。

虽然2010年二环正式建成通车,对分流车辆起到了不小的作用,一环和二环之间东西方向的连接也比较便捷,但南北向就不怎么方便了,加上贵阳老城区面积大约为10平方公里,而二环的服务面积大约为116平方公里,两个环之间的距离相差还是挺大的,这样一来联系就不够便捷。

为了加强贵阳一环与二环之间的联系,提升二环路的分流作用,更好地发挥 三环十六射 的功能,缓解老城区交通拥堵

,实现疏老城建新城的目标

,贵阳1.5环应运而生。目前,1.5环正在施工建设中,并且1.5环上还会同步建设城市快速公交系统(BRT)。

疏老城建新城

预计2017年正式通车运行的1.5环线,起点在朝阳洞路。从朝阳洞路一直往西走,在经开区范围内的黔江路路口与老朝阳洞路交汇,这一段将一直延伸到花溪大道艺校立交桥处,与贵黄路相接。贵黄路往北即为花果园(专题阅读),1.5环新建的黔春大道从黔灵山背后过来,穿过花果园与贵黄路连接。与黔春大道相连的是西北方向新建的南垭路,南垭路往东延伸至北二环(新添立交附近),与二环路汇合。从汇合点往东沿着东二环一直到东站立交处都是1.5环的环线范围(也即是说目前的二环路的一部分变成了1.5环)

,在东站立交处与朝阳洞路相交

,1.5环这个圈就这样围成了。

通过新建、改建和占用已有道路的方式新规划成一个1.5环,对市民来说是一件非常新鲜的事情,但大家最关心的还是这个1.5环对缓解交通来说有什么样的作用呢

1.5环建成之后,怎样来加强一环与二环之间的联系呢?据了解,在一环、1.5环、二环之间将会有18条联络通道,其中已建成的有11条

,在建的有经过花果园片区的中山西路,正在改建的有汤粑关路。而新建的射线道路有延安东路延伸段、珠江北路、贵惠大道北段、林城东路延伸段、太金线(一期)5条通道。

除了加强射线与环线之间的联系外,还将加强射线与射线之间的联系,比如新建四方河路延伸段,打通花溪大道与甲秀南路之间的联系,新建从省政府后门至市北路的联络线贵沙路。有了1.5环之后,贵阳市的三环十六射的功能能发挥得更好,老城区的交通拥堵能得到缓解,同时城市空间得以拓展,促进疏老城建新城目标的实现。

另外,BRT土建施工已经随1.5环的建设启动,1.5环通过各条射线与一环、二环之间实现紧密的联系,1.5环上建成了BRT以后,将设置16个站点和6个换乘枢纽,市民们可以通过换乘枢纽轻松换乘轨道交通、普通公交车以及快速公交车,到达自己想去的地方。

据了解,1.5环沿途覆盖了贵阳的多个大型住宅小区,这些小区的住户加起来大约有130万人,所以在1.5环上设置BRT,能够真正为老百姓的出行提供方便。


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